N°68 Nissan 200 SK Rallye Cote D'Ivoire 1988
16,99 €
TTC
Plongez dans l'histoire du rallye avec cette miniature de la Nissan 200SX, reproduisant la voiture victorieuse du 20e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire, disputé du 20 au 24 septembre 1988. Au volant, le pilote français Alain Ambrosino, accompagné de son copilote Daniel Le Saux, s'impose au terme d'une épreuve particulièrement exigeante de 3 421 km sur terre. Le duo Nissan termine premier avec une avance de plus d'1 h 30 sur la Mazda 323 4WD de Pascal Gaban et Willy Lux.
Cette victoire constitue l'un des grands moments de la carrière de la Nissan 200SX en compétition. En 1988, la voiture se distingue également au Safari Rally, où Mike Kirkland et Robin Nixon décrochent la deuxième place, tandis que Per Eklund et Dave Whittock terminent troisièmes.
La 200SX de rallye appartient à la génération S12 et présente une particularité technique face à nombre de ses concurrentes de l'époque : elle utilise un moteur V6 atmosphérique Nissan VG30E de 2 960 cm³, alors que beaucoup de voitures engagées en rallye reposent sur des moteurs quatre cylindres turbocompressés. La version de compétition développe plus de 250 ch à 7 000 tr/min et plus de 289 Nm à 5 200 tr/min
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offerte en point relais à partir de 99€ d'achats ou à domicile à partir de 150 € d'achats
Collectionnez les voitures de rallye des plus grands pilotes
Rares sont les pilotes qui se risquent à négocier un virage à plus de 100 km/h et à courir sur les routes et les pistes les plus dangereuses du monde dans l’unique but de gratter quelques secondes. Laissez-vous captiver par l’univers insolite du rallye ! Cette collection unique vous offre les reproductions en miniature des modèles les plus représentatifs de ces dernières années ainsi que les plus légendaires de l’histoire de ce sport mécanique.
Caractéristiques des miniatures :
- Échelle 1/43
- Modèles en métal et ABS injecté
- Décorations fidèles aux modèles d’origine
- Matériaux de grande qualité
- Pièces très réalistes
- Haut niveau de détails
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La 200SX de rallye appartient à la génération S12 et présente une particularité technique face à nombre de ses concurrentes de l'époque : elle utilise un moteur V6 atmosphérique Nissan VG30E de 2 960 cm³, alors que beaucoup de voitures engagées en rallye reposent sur des moteurs quatre cylindres turbocompressés. La version de compétition développe plus de 250 ch à 7 000 tr/min et plus de 289 Nm à 5 200 tr/min