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N°14 Vought F4U-1D Corsair
16,99 €
TTC
Le Vought F4U-1D Corsair est l'un des avions de chasse américains les plus reconnaissables de la Seconde Guerre mondiale. Développé par Vought, cet appareil monoplace à moteur radial se distingue par ses ailes en « W » inversé, conçues notamment pour permettre l'installation d'une grande hélice tout en conservant une garde au sol suffisante.
Le F4U-1D est une évolution du Corsair spécialement adaptée aux missions de chasse et de bombardement. Cette version est équipée d'un moteur Pratt & Whitney R-2800-8W Double Wasp développant environ 2 250 chevaux. Elle pouvait atteindre une vitesse maximale d'environ 680 km/h, avec un plafond opérationnel dépassant les 11 000 mètres et une autonomie d'environ 1 600 km selon la configuration.
L'appareil était armé de six mitrailleuses Browning de 12,7 mm installées dans les ailes. Grâce à ses points d'emport, le F4U-1D pouvait également transporter des bombes ou des roquettes, ce qui lui permettait d'effectuer aussi bien des missions de supériorité aérienne que d'appui au sol.
Entré en production au cours de la Seconde Guerre mondiale, le F4U-1D commence à être utilisé pour les opérations embarquées à partir de la fin de 1944.
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Le Vought F4U-1D Corsair est l'un des avions de chasse américains les plus reconnaissables de la Seconde Guerre mondiale. Développé par Vought, cet appareil monoplace à moteur radial se distingue par ses ailes en « W » inversé, conçues notamment pour permettre l'installation d'une grande hélice tout en conservant une garde au sol suffisante.
Le F4U-1D est une évolution du Corsair spécialement adaptée aux missions de chasse et de bombardement. Cette version est équipée d'un moteur Pratt & Whitney R-2800-8W Double Wasp développant environ 2 250 chevaux. Elle pouvait atteindre une vitesse maximale d'environ 680 km/h, avec un plafond opérationnel dépassant les 11 000 mètres et une autonomie d'environ 1 600 km selon la configuration.
L'appareil était armé de six mitrailleuses Browning de 12,7 mm installées dans les ailes. Grâce à ses points d'emport, le F4U-1D pouvait également transporter des bombes ou des roquettes, ce qui lui permettait d'effectuer aussi bien des missions de supériorité aérienne que d'appui au sol.
Entré en production au cours de la Seconde Guerre mondiale, le F4U-1D commence à être utilisé pour les opérations embarquées à partir de la fin de 1944.